Проектирование систем теплоснабжения и магистральных тепловых сетей

В целях обеспечения надежного покрытия существующих и перспективных нагрузок прилегающей к Витебской ТЭЦ зоны г.Витебска проектом «Тепломагистраль от Витебской ТЭЦ в микрорайон «Лучеса» с закольцовкой с Южной тепломагистралью в районе ТК-19Л и с Центральной тепломагистралью в районе ТК-11Ц в г. Витебске» было предусмотрено строительство нового участка тепломагистрали надземной и подземной прокладки для транспортировки сетевой воды от Витебской ТЭЦ в микрорайон «Лучеса» (2ø700, 2ø600 протяженностью 5,25 км) с переходом реки Западная Двина по пролетным строениям существующего КИМовского автомобильного моста. Пересечение насыпей железнодорожного пути на г.Оршу и резервного земляного полотна перегона Витебск-Медведка выполнено надземно на высоких опорах двухпролетным переходом на фермах, пролеты 41+41 м. Строительство 1, 2 очередей осуществлено в 2010-2011 гг.

В 2010 г. был разработан проект «Магистральная тепловая сеть для тепло-снабжения строящихся жилых микро-районов «Киселевичи» и «Западный» в г. Бобруйске». Зона Бобруйской ТЭЦ-2 при этом расширяется и включает в себя зону котельной «Киселевичи», которая выводится из работы, с учетом тепло-вой нагрузки перспективной застройки — 70 Гкал/ч. Проектом предусмотрено строительство тепломагистрали 2ø500 от ТК 1108 до котельной «Киселевичи» надземной и подземной прокладки об-щей протяженностью 3,5 км, а также строительство подкачивающей насос-ной станции в 3 очереди строительства. Реализованы 1, 2 очередь строительства. Пересечение железной дороги перегона Бобруйск – Мирадино в районе остановочного пункта Киселевичи предусмотрено надземно на высоких опорах трубным переходом в двух гильзах диаметром 1620х12, пролетом 45 м. Высота трубного перехода над головкой рельса железнодорожного полотна 12,4 м с учетом электрификации участка железной дороги. Для поддержания существующего гидравлического режима, на котором работают потребители котельной «Киселевичи», предусмотрен узел регулирования с регулятором давления прямого действия. Строительство 1, 2 очередей осуществлено в 2011-2012 гг.

В 1974 г. начата реализация системы теплоснабжения г.Минска с населением более 1 млн.жителей на базе загородной ТЭЦ (в наст. время Минская ТЭЦ-4). Проектом предусматривалось использование существующих городских котельных для работы в пиковом режиме в комплексе с Минской ТЭЦ-4, применение повышенного графика температуры сетевой воды (180-70°С) в транзитных трубопроводах диаметром 1200 и 1400 мм. Расчётный отпуск тепла от ТЭЦ и котельных составляет 2000 Гкал/ч.За выполненную работу коллектив РУП «Белнипиэнергопром» в 1983 г. был отмечен премией Совета Министров СССР «За проектирование и строительство теплофикационного комплекса в городе Минске».В настоящее время комплекс включает в себя Минскую ТЭЦ-4 (1035 МВт, 1519 Гкал/ч), пять пиковых котельных : Харьковская (310 Гкал/ч), Западная (190 Гкал/ч), Орловская (195 Гкал/ч), Курасовщина (225 Гкал/ч), Масюковщина (245 Гкал/ч)и 62,2 км тепловых сетей диаметром 1400 – 800 мм.

В 2000 г. реализован проект «Отпуск тепла от Мозырской ТЭЦ в город. Магистральные тепловые сети». Проектом предусматривалось строительство надземной тепломагистрали 2Ду800 мм, протяженностью 17 км, в двухтрубном исполнении на отдельно стоящих опорах с пересечением авто-мобильных магистралей и трамвайных путей по мостовым переходам.

В 2001 г. отделом тепловых сетей разработан проект строительства новой тепломагистрали 2Ду600 мм от районной котельной до г. Солигорска, протяженностью 3,0 км из предварительно изолированных труб. Тепломагистраль частично попадала в зону влияния горных выработок, что учитывалось при проектировании. Для компенсации температурных удлинений был впервые на практике применен метод предварительного прогрева труб перед обратной засыпкой грунтом и стартовые компенсаторы. Проект реализован в 2002 г.

В 2011-2012 гг. были разработаны проекты «Строительство теплотрассы Гомельская ТЭЦ-1-ул. Севастопольская в г.Гомеле» и «Переход теплотрассы через реку Сож по конструкциям сталежелезобетонного строения существующего автомобильного моста через реку Сож в г. Гомеле». Проектами была решена важная народно-хозяйственная задача теплоснабжения строящегося микро-района «Новобелица» от Гомельской ТЭЦ-1, для чего предусмотрено строительство тепломагистрали 2Ду500 надземной и подземной прокладки общей протяженностью 2,7 км. Пере-ход теплотрассы через реку Сож был выполнен по конструкциям сталежелезобетонного строения существующего автомобильного моста по ул. Фрунзе. Строительство тепломагистрали осуществлено в 2012-2013 гг.

Для надежного теплоснабжения Занеманской части города при росте теплопотребления за счет жилищного строительства и вывода из эксплуа-тации мелких котельных запроекти-рована и построена магистраль М-14 2Ду700мм с прокладкой трубопро-водов через р. Неман в конструкциях существующего «Румлевского» моста. На стадии завершения строительства находится теплотрасса 2Ду500мм (с подкачивающей насосной станцией), закольцевывающая М-4 и М-14. В пер-спективе намечается строительство третьей магистрали в Занеманскую часть города в связи с ростом тепло-потребления Южного р-на ( до 100-120 Гкал/ч).

В 2014 г.РУП «Белнипиэнергопром» разработан проект «Застройка Юго-Западного жилого района No5 в г. Бресте. Магистральные сети тепло-снабжения». Проектом предусматривалось строительство магистральной сети 2Ду500 мм, протяженностью 4 км, связывающей зоны Южной районной котельной и Брестской ТЭЦ и обеспечивающей теплоснабжения Юго-Западного жилого района г. Бреста от Брестской ТЭЦ. Особенностью данного проекта является решение проблемы строительства подземной теплотрассы из предварительно изолированных труб на подтапливаемых территориях поймы реки Муховец и сооружение надземных переходов через два существующих, одно перспективное русло реки Муховец и Затоку. Проект строительства тепломагистрали реализован 30 декабря 2015 г.

В 2009 г. РУП «Белнипиэнергопром» разработан проект «Строительство тепломагистрали от Калининградской ТЭЦ-2 в Южную часть г. Калининграда» с отпуском тепла от Калининградской ТЭЦ-2 в Южный район города Калининграда в количестве 297 Гкал/ч.Проектом предусмотрено: строительство тепломагистрали первого контура 1Дуп800 мм + 2Дуо700 мм, протяженностью 9,3 км в надземном исполнении,включая про-колы автодорог и сооружение металлических ферм для переходов через железнодорожные пути, на участке от Калининградской ТЭЦ-2 до тепловой насосной станции ТНС; строительство участков трубопроводов второго контура диаметром 2Ду700 мм от ТНС до точек подключения к тепловым сетям города, протяженностью 2,0 км; сооружение ТНС, включая про-кладку кабелей внешнего электро-снабжения от ПС «Южной» и ПС «Молокозаводской», протяженностью 7,0 км. Проект реализован 21 октября 2010 г., когда произошел пуск первой очереди тепломагистрали от Калининградской ТЭЦ-2.Строительство тепломагистрали – это крупнейший по объему капиталовложений инвестиционный проект в Калининградской теплоэнергетике за последние годы и первый проект филиала «Калининградская ТЭЦ-2 ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС» в сфере развития тепловых сетей региона.

В 2011 г. решен вопрос теплоснабжения микрорайона «Казимировка» от Могилевской ТЭЦ-1 – проекты «Магистральная тепловая сеть от павильона No2 по ул. Химиков до ВВ 8а-7 по ул. Б.Бирули для теплоснабжения районов жилой застройки «Спутник», «Казимировка» в г. Могилеве» (2ø700, 2ø600 протяженностью 2,51 км), «Магистральная тепловая сеть от воз-душной врезки 8А-7 по ул. Бялыницкого-Бирули до жилого района «Казимировка» в г.Могилеве» (включая подкачивающую насосную станцию)» (1ø700 + 2ø500 протяженностью 3,4 км (построена 1 очередь — 2ø500, 3,4 км, тепловая нагрузка до 59,7 Гкал/ч) и «Строительство подкачивающей насосной станции для теплоснабжения района жилой застройки «Казимировка» в г.Могилеве» (ПНС – 1150 м3/ч). При этом выведены из работы две котельные с устройством на территории котельной «ОЭЗ» подкачивающей (подмешивающей) насосной станции, обеспечивающей изменение параметров теплоносителя в отопительный период. Строительство объектов осуществлено в 2012-2015 гг.

РУП «Белнипиэнергопром» осуществляет электронное моделирование схем теплоснабжения для городов: